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地球温暖化の影響で、建設機械の低公害化が昨今、さけばれています。建設機械である、フォークリフトにおいては、その時代の影響で、低排出ガス化、電動化が着々と進んでいます。

中央卸売市場は、平成１７年７月、卸売市場にて使用するフォークリフトの低公害化を推進するため、車両認定制度を制定し、低公害化を本格的に推し進めました。全国で初の試みでした。

車両認定制度とは、市場内で使用される自動車を全て登録制にし、排出ガス基準を設けます。この排出ガス基準に適合する車両のみが市場で利用できるようにすることです。こうすることで、市場内のフォークリフトは、電動車、または、三元触媒装置を装備した低排出ガス車のみが利用できることを、新たに義務つけました。

生鮮食料品を扱う中央卸売市場で運搬に使われるフォークリフトが、低公害になることは、市場や周囲の待機の悪化を防ぐ意味では重要なことですね。ちなみに、低排出ガスの認定基準は、ガソリン又は液化石油ガスを燃料とする内燃機関車、内容は、一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物のおのおのの物質に対し、排出ガスの低減装置を装着していない同等の車両と比較して７０％の排出ガス低減が見られたものとしています。

測定の結果、次の４社のうち、１２型式の原動機、あるいは、排出ガス低減装置がフォークリフトの認定車両として認定されたのです。対象となったメーカーは、日産自動車、豊田自動織機、三菱重工業、小松フォークリフト、です。今後、このような動きが各地で増えるかもしれないですね。